İçeriğe geç

Hafta 2026 / 39 · 2026-09-21 – 2026-09-27

Hafta 39 (21–27 Eylül 2026): Bütünlük düşüşü ölçümleri (GNSS bozulmasıyla uyumlu)

Gösterge · ADS-B bütünlük (NIC) verisine dayanır

Etkilenmiş uçak-saat payı

%3,1

▲ 0,1 pp önceki haftaya göre

Etkilenmiş uçak-saat

5.644

/ 180.203 uçak-saat

Olay

220

220 orta/yüksek yeterlilikli

Konum anomalisi

263

yüksek/orta yeterlilikli olay

Gün gün seyir

Her günün etkilenmiş uçak-saat payı (%). En yüksek gün koyu renkte.

  • 3,1
    Pzt
  • 2,7
    Sal
  • 3,5
    Çar
  • 3,2
    Per
  • 2,9
    Cum
  • 3,2
    Cmt
  • 3,4
    Paz

Son 12 hafta

Haftalık pay; bu rapor işaretli noktadır. Veri olmayan hafta boş bırakılır.

%3,1%4,1

En yüksek FIR'lar

Hafta boyunca yeterli örneklemi olan bölgeler, etkilenmiş uçak payına göre.

  • Şam%8,5
  • Ankara%7,1
  • Bükreş%6,5
  • Amman%3,9
  • Sofya%3,6
  • Lefkoşa%3
  • İstanbul%2,8
  • Kahire%2,3

En yüksek günün hücre haritası · 2026-09-23

Her çokgen bir H3 hücresidir; «veri yok» sakin demek değildir.

  • Yetersiz veri
  • Düşük
  • Orta
  • Yüksek

Haftanın en büyük olayı

İstanbul

141

2026-09-21, 00–09 UTC arası, toplam 10 saat. Etkilenen tekil uçak sayısı yukarıdadır.

Konum anomalisi (spoofing) · gün gün

Yüksek ve orta yeterlilikli olaylar (kural tabanlı, yalnız odak bölge); yüksek koyu renkte.

  • 0
    Pzt
  • 12
    Sal
  • 61
    Çar
  • 21
    Per
  • 111
    Cum
  • 23
    Cmt
  • 35
    Paz

Haftanın bulguları

  1. Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 180.203 uçak-saatinin 5.644 tanesinde (%3,13) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,74–3,51. En yüksek gün 23 Eylül (%3,51), ardından 27 Eylül (%3,37). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor.
  2. Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Şam %8,5, Ankara %7,1, Bükreş %6,5, Amman %3,9, Sofya %3,6.
  3. Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 21 Eylül günü İstanbul FIR'ında: 141 tekil uçak, 10 saat (00–09 UTC), 28 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir.
  4. Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 263 yüksek/orta güvenli olay (263 yüksek, 0 orta); en yoğun gün 25 Eylül (111). Ayrıca 8 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 498 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez.
Veri dönemi, sürüm ve kapsam

Bu rapor 15 Ekim 2026 tarihinde yayımlandı ve o günkü yayın verisine dayanır: bölge kapsamı (Türkiye ve komşuları), algoritma 1.5.0 (tek bir etkilenmiş uçak tanımı kullanılır: düşük bütünlük bildiren raporların belirgin payı; arızalı verici filtresi uygulanmış). Bu rapor haftası bittikten sonra, 15 Ekim 2026 tarihinde geriye dönük hazırlanmıştır: sayılar o dönemde yayınlanmış olabilecek seriyi değil, güncel yeniden üretilmiş seriyi gösterir. Önceki haftaların raporları farklı kapsam ya da algoritma sürümüyle hazırlanmış olabilir; raporlar birbiriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Veri tek kaynaktır (adsb.lol); alıcı olmayan bölgeler görünmez ve «veri yok» «sakin» demek değildir. Gösterge niteliğindedir: nedeni ya da kesin bir tespiti söylemez.

Haritada aç

Rapor, gözlenen ADS-B verisine dayanır; operasyonel navigasyon kaynağı değildir. Genel çerçeve için metodoloji sayfasına bakın.