İçeriğe geç

Hafta 2026 / 37 · 2026-09-07 – 2026-09-13

Hafta 37 (7–13 Eylül 2026): Bütünlük düşüşü ölçümleri (GNSS bozulmasıyla uyumlu)

Gösterge · ADS-B bütünlük (NIC) verisine dayanır

Etkilenmiş uçak-saat payı

%3,4

▼ 0,2 pp önceki haftaya göre

Etkilenmiş uçak-saat

6.744

/ 199.084 uçak-saat

Olay

283

283 orta/yüksek yeterlilikli

Konum anomalisi

241

yüksek/orta yeterlilikli olay

Gün gün seyir

Her günün etkilenmiş uçak-saat payı (%). En yüksek gün koyu renkte.

  • 3,2
    Pzt
  • 3,1
    Sal
  • 2,8
    Çar
  • 3,5
    Per
  • 3,9
    Cum
  • 4
    Cmt
  • 3,2
    Paz

Son 12 hafta

Haftalık pay; bu rapor işaretli noktadır. Veri olmayan hafta boş bırakılır.

%3,1%4,1

En yüksek FIR'lar

Hafta boyunca yeterli örneklemi olan bölgeler, etkilenmiş uçak payına göre.

  • Şam%9,6
  • Ankara%7,1
  • Bükreş%6,6
  • Sofya%4,6
  • İstanbul%3,6
  • Amman%3,5
  • Lefkoşa%2,4
  • Budapeşte%2,1

En yüksek günün hücre haritası · 2026-09-12

Her çokgen bir H3 hücresidir; «veri yok» sakin demek değildir.

  • Yetersiz veri
  • Düşük
  • Orta
  • Yüksek

Haftanın en büyük olayı

Sofya

389

2026-09-12, 00–21 UTC arası, toplam 22 saat. Etkilenen tekil uçak sayısı yukarıdadır.

Konum anomalisi (spoofing) · gün gün

Yüksek ve orta yeterlilikli olaylar (kural tabanlı, yalnız odak bölge); yüksek koyu renkte.

  • 8
    Pzt
  • 19
    Sal
  • 55
    Çar
  • 64
    Per
  • 38
    Cum
  • 27
    Cmt
  • 30
    Paz

Haftanın bulguları

  1. Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 199.084 uçak-saatinin 6.744 tanesinde (%3,39) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,82–3,96. En yüksek gün 12 Eylül (%3,96), ardından 11 Eylül (%3,90). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor.
  2. Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Şam %9,6, Ankara %7,1, Bükreş %6,6, Sofya %4,5, İstanbul %3,6.
  3. Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 12 Eylül günü Sofya, Bükreş, Ankara ve İstanbul FIR'larında: 389 tekil uçak, 22 saat (00–21 UTC), 116 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir.
  4. Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 241 yüksek/orta güvenli olay (241 yüksek, 0 orta); en yoğun gün 10 Eylül (64). Ayrıca 20 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 507 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez.
Veri dönemi, sürüm ve kapsam

Bu rapor 15 Ekim 2026 tarihinde yayımlandı ve o günkü yayın verisine dayanır: bölge kapsamı (Türkiye ve komşuları), algoritma 1.5.0 (tek bir etkilenmiş uçak tanımı kullanılır: düşük bütünlük bildiren raporların belirgin payı; arızalı verici filtresi uygulanmış). Bu rapor haftası bittikten sonra, 15 Ekim 2026 tarihinde geriye dönük hazırlanmıştır: sayılar o dönemde yayınlanmış olabilecek seriyi değil, güncel yeniden üretilmiş seriyi gösterir. Önceki haftaların raporları farklı kapsam ya da algoritma sürümüyle hazırlanmış olabilir; raporlar birbiriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Veri tek kaynaktır (adsb.lol); alıcı olmayan bölgeler görünmez ve «veri yok» «sakin» demek değildir. Gösterge niteliğindedir: nedeni ya da kesin bir tespiti söylemez.

Haritada aç

Rapor, gözlenen ADS-B verisine dayanır; operasyonel navigasyon kaynağı değildir. Genel çerçeve için metodoloji sayfasına bakın.