İçeriğe geç

Hafta 2026 / 36 · 2026-08-31 – 2026-09-06

Hafta 36 (31 Ağustos–6 Eylül 2026): Bütünlük düşüşü ölçümleri (GNSS bozulmasıyla uyumlu)

Gösterge · ADS-B bütünlük (NIC) verisine dayanır

Etkilenmiş uçak-saat payı

%3,6

▲ 0 pp önceki haftaya göre

Etkilenmiş uçak-saat

6.709

/ 186.526 uçak-saat

Olay

260

260 orta/yüksek yeterlilikli

Konum anomalisi

96

yüksek/orta yeterlilikli olay

Gün gün seyir

Her günün etkilenmiş uçak-saat payı (%). En yüksek gün koyu renkte.

  • 3,1
    Pzt
  • 3,6
    Sal
  • 3,8
    Çar
  • 3,2
    Per
  • 3,8
    Cum
  • 3,7
    Cmt
  • 3,9
    Paz

Son 12 hafta

Haftalık pay; bu rapor işaretli noktadır. Veri olmayan hafta boş bırakılır.

%3,1%4,1

En yüksek FIR'lar

Hafta boyunca yeterli örneklemi olan bölgeler, etkilenmiş uçak payına göre.

  • Ankara%10,8
  • Şam%8,3
  • Bükreş%5,7
  • İstanbul%4,4
  • Sofya%4,3
  • Amman%2,9
  • Lefkoşa%2,7
  • Kahire%2,4

En yüksek günün hücre haritası · 2026-09-06

Her çokgen bir H3 hücresidir; «veri yok» sakin demek değildir.

  • Yetersiz veri
  • Düşük
  • Orta
  • Yüksek

Haftanın en büyük olayı

İstanbul

342

2026-09-05, 00–22 UTC arası, toplam 23 saat. Etkilenen tekil uçak sayısı yukarıdadır.

Konum anomalisi (spoofing) · gün gün

Yüksek ve orta yeterlilikli olaylar (kural tabanlı, yalnız odak bölge); yüksek koyu renkte.

  • 13
    Pzt
  • 8
    Sal
  • 14
    Çar
  • 14
    Per
  • 11
    Cum
  • 8
    Cmt
  • 28
    Paz

Haftanın bulguları

  1. Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 186.526 uçak-saatinin 6.709 tanesinde (%3,60) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,09–3,93. En yüksek gün 6 Eylül (%3,93), ardından 4 Eylül (%3,82). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor.
  2. Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %10,8, Şam %8,3, Bükreş %5,7, İstanbul %4,4, Sofya %4,3.
  3. Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 5 Eylül günü İstanbul FIR'ında: 342 tekil uçak, 23 saat (00–22 UTC), 49 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir.
  4. Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 96 yüksek/orta güvenli olay (91 yüksek, 5 orta); en yoğun gün 6 Eylül (28). Ayrıca 15 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 506 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez.
Veri dönemi, sürüm ve kapsam

Bu rapor 15 Ekim 2026 tarihinde yayımlandı ve o günkü yayın verisine dayanır: bölge kapsamı (Türkiye ve komşuları), algoritma 1.5.0 (tek bir etkilenmiş uçak tanımı kullanılır: düşük bütünlük bildiren raporların belirgin payı; arızalı verici filtresi uygulanmış). Bu rapor haftası bittikten sonra, 15 Ekim 2026 tarihinde geriye dönük hazırlanmıştır: sayılar o dönemde yayınlanmış olabilecek seriyi değil, güncel yeniden üretilmiş seriyi gösterir. Önceki haftaların raporları farklı kapsam ya da algoritma sürümüyle hazırlanmış olabilir; raporlar birbiriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Veri tek kaynaktır (adsb.lol); alıcı olmayan bölgeler görünmez ve «veri yok» «sakin» demek değildir. Gösterge niteliğindedir: nedeni ya da kesin bir tespiti söylemez.

Haritada aç

Rapor, gözlenen ADS-B verisine dayanır; operasyonel navigasyon kaynağı değildir. Genel çerçeve için metodoloji sayfasına bakın.