İçeriğe geç

Hafta 2026 / 32 · 2026-08-03 – 2026-08-09

Hafta 32 (3–9 Ağustos 2026): Bütünlük düşüşü ölçümleri (GNSS bozulmasıyla uyumlu)

Gösterge · ADS-B bütünlük (NIC) verisine dayanır

Etkilenmiş uçak-saat payı

%3,7

▼ 0,4 pp önceki haftaya göre

Etkilenmiş uçak-saat

7.204

/ 196.066 uçak-saat

Olay

262

262 orta/yüksek yeterlilikli

Konum anomalisi

191

yüksek/orta yeterlilikli olay

Gün gün seyir

Her günün etkilenmiş uçak-saat payı (%). En yüksek gün koyu renkte.

  • 3,5
    Pzt
  • 4,6
    Sal
  • 3,2
    Çar
  • 4,2
    Per
  • 3,9
    Cum
  • 3,1
    Cmt
  • 3,1
    Paz

Son 12 hafta

Haftalık pay; bu rapor işaretli noktadır. Veri olmayan hafta boş bırakılır.

%3,1%5,3

En yüksek FIR'lar

Hafta boyunca yeterli örneklemi olan bölgeler, etkilenmiş uçak payına göre.

  • Ankara%19,4
  • Şam%13,7
  • Amman%6,5
  • Bükreş%4,1
  • Lefkoşa%4
  • Sofya%3,4
  • İstanbul%2,7
  • Kahire%1,8

En yüksek günün hücre haritası · 2026-08-04

Her çokgen bir H3 hücresidir; «veri yok» sakin demek değildir.

  • Yetersiz veri
  • Düşük
  • Orta
  • Yüksek

Haftanın en büyük olayı

Ankara

189

2026-08-03, 00–16 UTC arası, toplam 17 saat. Etkilenen tekil uçak sayısı yukarıdadır.

Konum anomalisi (spoofing) · gün gün

Yüksek ve orta yeterlilikli olaylar (kural tabanlı, yalnız odak bölge); yüksek koyu renkte.

  • 20
    Pzt
  • 42
    Sal
  • 25
    Çar
  • 22
    Per
  • 43
    Cum
  • 14
    Cmt
  • 25
    Paz

Haftanın bulguları

  1. Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 196.066 uçak-saatinin 7.204 tanesinde (%3,67) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,06–4,63. En yüksek gün 4 Ağustos (%4,63), ardından 6 Ağustos (%4,23). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor.
  2. Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %19,4, Şam %13,7, Amman %6,5, Bükreş %4,1, Lefkoşa %4,0.
  3. Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 3 Ağustos günü Ankara FIR'ında: 189 tekil uçak, 17 saat (00–16 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir.
  4. Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 191 yüksek/orta güvenli olay (149 yüksek, 42 orta); en yoğun gün 7 Ağustos (43). Ayrıca 76 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 580 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez.
Veri dönemi, sürüm ve kapsam

Bu rapor 15 Ekim 2026 tarihinde yayımlandı ve o günkü yayın verisine dayanır: bölge kapsamı (Türkiye ve komşuları), algoritma 1.5.0 (tek bir etkilenmiş uçak tanımı kullanılır: düşük bütünlük bildiren raporların belirgin payı; arızalı verici filtresi uygulanmış). Bu rapor haftası bittikten sonra, 15 Ekim 2026 tarihinde geriye dönük hazırlanmıştır: sayılar o dönemde yayınlanmış olabilecek seriyi değil, güncel yeniden üretilmiş seriyi gösterir. Önceki haftaların raporları farklı kapsam ya da algoritma sürümüyle hazırlanmış olabilir; raporlar birbiriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Veri tek kaynaktır (adsb.lol); alıcı olmayan bölgeler görünmez ve «veri yok» «sakin» demek değildir. Gösterge niteliğindedir: nedeni ya da kesin bir tespiti söylemez.

Haritada aç

Rapor, gözlenen ADS-B verisine dayanır; operasyonel navigasyon kaynağı değildir. Genel çerçeve için metodoloji sayfasına bakın.