https://manzlytics.com/tr/reports/ Manzlytics haftalık GNSS bozulmasıyla uyumlu bütünlük düşüşü (NIC) raporları: haftanın üç önemli bulgusu ve haritada ilgili güne derin bağlantı. tr Contains information from adsb.lol contributors (ODbL 1.0). Manzlytics GNSS: informational indicator, no warranty. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w42/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w42/ Tue, 20 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 174.561 uçak-saatinin 6.469 tanesinde (%3,71) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,43–4,06. En yüksek gün 16 Ekim (%4,06), ardından 15 Ekim (%3,97). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %9,6, Şam %9,1, Bükreş %8,1, Sofya %4,9, İstanbul %3,6. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 12 Ekim günü İstanbul FIR'ında: 143 tekil uçak, 10 saat (01–10 UTC), 25 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın günleri iki algoritma sürümüyle (1.5.0, 1.6.0) üretildi; olay kuralı iki sürümde aynıdır, olaylar karşılaştırılabilir; yalnız konum anomalisi güven kademeleri iki sürümde farklı hesaplanmıştır. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 79 yüksek/orta güvenli olay (73 yüksek, 6 orta); en yoğun gün 15 Ekim (34). Ayrıca 28 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 365 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w41/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w41/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 175.140 uçak-saatinin 6.603 tanesinde (%3,77) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,05–4,38. En yüksek gün 10 Ekim (%4,38), ardından 7 Ekim (%4,35). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %9,4, Şam %9,1, Bükreş %6,7, Sofya %5,6, İstanbul %5,2. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 7 Ekim günü Sofya ve İstanbul FIR'larında: 181 tekil uçak, 7 saat (03–09 UTC), 67 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 202 yüksek/orta güvenli olay (202 yüksek, 0 orta); en yoğun gün 7 Ekim (62). Ayrıca 17 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 461 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w40/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w40/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 179.617 uçak-saatinin 5.470 tanesinde (%3,05) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,60–3,43. En yüksek gün 3 Ekim (%3,43), ardından 30 Eylül (%3,38). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Şam %9,2, Ankara %7,9, Bükreş %5,6, Sofya %4,4, Amman %3,6. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 4 Ekim günü İstanbul FIR'ında: 154 tekil uçak, 8 saat (06–13 UTC), 47 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 218 yüksek/orta güvenli olay (218 yüksek, 0 orta); en yoğun gün 30 Eylül (46). Ayrıca 18 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 468 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w39/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w39/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 180.203 uçak-saatinin 5.644 tanesinde (%3,13) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,74–3,51. En yüksek gün 23 Eylül (%3,51), ardından 27 Eylül (%3,37). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Şam %8,5, Ankara %7,1, Bükreş %6,5, Amman %3,9, Sofya %3,6. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 21 Eylül günü İstanbul FIR'ında: 141 tekil uçak, 10 saat (00–09 UTC), 28 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 263 yüksek/orta güvenli olay (263 yüksek, 0 orta); en yoğun gün 25 Eylül (111). Ayrıca 8 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 498 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w38/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w38/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 187.746 uçak-saatinin 5.778 tanesinde (%3,08) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,68–3,98. En yüksek gün 20 Eylül (%3,98), ardından 19 Eylül (%3,37). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Şam %8,1, Bükreş %6,5, Ankara %6,2, Sofya %4,1, İstanbul %3,0. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 20 Eylül günü İstanbul FIR'ında: 252 tekil uçak, 18 saat (06–23 UTC), 37 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 100 yüksek/orta güvenli olay (100 yüksek, 0 orta); en yoğun gün 20 Eylül (25). Ayrıca 10 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 404 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w37/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w37/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 199.084 uçak-saatinin 6.744 tanesinde (%3,39) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,82–3,96. En yüksek gün 12 Eylül (%3,96), ardından 11 Eylül (%3,90). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Şam %9,6, Ankara %7,1, Bükreş %6,6, Sofya %4,5, İstanbul %3,6. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 12 Eylül günü Sofya, Bükreş, Ankara ve İstanbul FIR'larında: 389 tekil uçak, 22 saat (00–21 UTC), 116 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 241 yüksek/orta güvenli olay (241 yüksek, 0 orta); en yoğun gün 10 Eylül (64). Ayrıca 20 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 507 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w36/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w36/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 186.526 uçak-saatinin 6.709 tanesinde (%3,60) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,09–3,93. En yüksek gün 6 Eylül (%3,93), ardından 4 Eylül (%3,82). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %10,8, Şam %8,3, Bükreş %5,7, İstanbul %4,4, Sofya %4,3. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 5 Eylül günü İstanbul FIR'ında: 342 tekil uçak, 23 saat (00–22 UTC), 49 hücre (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 96 yüksek/orta güvenli olay (91 yüksek, 5 orta); en yoğun gün 6 Eylül (28). Ayrıca 15 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 506 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w35/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w35/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 210.129 uçak-saatinin 7.516 tanesinde (%3,58) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,11–3,90. En yüksek gün 30 Ağustos (%3,90), ardından 24 Ağustos (%3,90). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %14,1, Şam %7,3, Bükreş %6,2, Sofya %4,6, İstanbul %3,9. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 26 Ağustos günü İstanbul FIR'ında: 275 tekil uçak, 17 saat (06–22 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 150 yüksek/orta güvenli olay (118 yüksek, 32 orta); en yoğun gün 24 Ağustos (32). Ayrıca 81 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 749 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w34/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w34/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 204.072 uçak-saatinin 7.421 tanesinde (%3,64) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,95–4,59. En yüksek gün 22 Ağustos (%4,59), ardından 21 Ağustos (%3,92). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %20,7, Şam %7,8, İstanbul %5,8, Bükreş %5,6, Sofya %4,7. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 22 Ağustos günü İstanbul FIR'ında: 495 tekil uçak, 23 saat (01–23 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 245 yüksek/orta güvenli olay (216 yüksek, 29 orta); en yoğun gün 19 Ağustos (110). Ayrıca 87 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 692 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w32/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w32/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 196.066 uçak-saatinin 7.204 tanesinde (%3,67) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,06–4,63. En yüksek gün 4 Ağustos (%4,63), ardından 6 Ağustos (%4,23). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %19,4, Şam %13,7, Amman %6,5, Bükreş %4,1, Lefkoşa %4,0. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 3 Ağustos günü Ankara FIR'ında: 189 tekil uçak, 17 saat (00–16 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing, kural tabanlı, odak bölge): haftada 191 yüksek/orta güvenli olay (149 yüksek, 42 orta); en yoğun gün 7 Ağustos (43). Ayrıca 76 düşük güvenli olay ve bütünlük düşüklüğüyle çakışan 580 sıçrama var; bütünlük kaybıyla çakışan sıçramalar bu başlık sayısına girmez; nedeni söylenmez. Gösterge niteliğindedir: nedeni söylemez. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w31/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w31/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 189.451 uçak-saatinin 7.680 tanesinde (%4,05) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,17–5,42. En yüksek gün 1 Ağustos (%5,42), ardından 31 Temmuz (%4,78). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %17,0, Şam %14,2, Amman %7,4, Lefkoşa %5,7, Bükreş %4,9. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 1 Ağustos günü İstanbul FIR'ında: 226 tekil uçak, 16 saat (00–15 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w30/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w30/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 201.869 uçak-saatinin 6.815 tanesinde (%3,38) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,96–3,88. En yüksek gün 21 Temmuz (%3,88), ardından 24 Temmuz (%3,65). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %12,4, Şam %11,0, Amman %4,8, Bükreş %4,7, Sofya %4,0. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 22 Temmuz günü Ankara FIR'ında: 246 tekil uçak, 19 saat (00–18 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w29/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w29/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 202.637 uçak-saatinin 7.725 tanesinde (%3,81) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,46–4,28. En yüksek gün 17 Temmuz (%4,28), ardından 19 Temmuz (%3,92). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %13,0, Şam %11,0, Bükreş %6,2, Amman %5,5, Sofya %4,9. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 19 Temmuz günü İstanbul FIR'ında: 320 tekil uçak, 16 saat (00–15 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w28/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w28/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 200.170 uçak-saatinin 6.670 tanesinde (%3,33) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,00–3,70. En yüksek gün 11 Temmuz (%3,70), ardından 8 Temmuz (%3,65). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %11,6, Şam %9,3, Bükreş %5,2, Sofya %4,4, İstanbul %3,3. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 11 Temmuz günü İstanbul FIR'ında: 288 tekil uçak, 14 saat (10–23 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w27/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w27/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 199.537 uçak-saatinin 6.257 tanesinde (%3,14) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,74–3,40. En yüksek gün 2 Temmuz (%3,40), ardından 5 Temmuz (%3,24). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %11,8, Şam %9,9, Bükreş %4,9, Sofya %3,8, Amman %3,5. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 29 Haziran günü İstanbul FIR'ında: 229 tekil uçak, 24 saat (00–23 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w26/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w26/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 161.138 uçak-saatinin 5.021 tanesinde (%3,12) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,43–3,84. En yüksek gün 25 Haziran (%3,84), ardından 26 Haziran (%3,77). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %12,2, Şam %7,7, Bükreş %3,9, Amman %3,8, Sofya %3,5. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 28 Haziran günü Ankara FIR'ında: 142 tekil uçak, 11 saat (09–19 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w25/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w25/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 179.885 uçak-saatinin 6.418 tanesinde (%3,57) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %2,67–4,68. En yüksek gün 18 Haziran (%4,68), ardından 17 Haziran (%4,43). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %12,0, Amman %6,0, Şam %5,9, Bükreş %5,0, Sofya %4,4. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 17 Haziran günü İstanbul FIR'ında: 139 tekil uçak, 7 saat (06–12 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w24/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w24/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 159.385 uçak-saatinin 6.739 tanesinde (%4,23) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %1,33–6,35. En yüksek gün 8 Haziran (%6,35), ardından 14 Haziran (%4,59). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %22,8, Amman %10,7, Şam %10,0, Lefkoşa %6,2, Bükreş %5,7. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 12 Haziran günü Ankara FIR'ında: 222 tekil uçak, 11 saat (07–17 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w22/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w22/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 161.732 uçak-saatinin 8.046 tanesinde (%4,97) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %3,92–6,71. En yüksek gün 26 Mayıs (%6,71), ardından 25 Mayıs (%5,68). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Şam %25,6, Ankara %22,5, Amman %17,9, Lefkoşa %9,7, Bükreş %5,3. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 25 Mayıs günü Amman FIR'ında: 218 tekil uçak, 13 saat (03–15 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir. https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w21/ https://manzlytics.com/tr/reports/2026-w21/ Thu, 15 Oct 2026 00:00:00 GMT Bölge kapsamında (Türkiye ve komşuları) 7 günde 152.646 uçak-saatinin 8.161 tanesinde (%5,35) navigasyon bütünlüğü düşüktü; günlük oran %4,69–5,72. En yüksek gün 23 Mayıs (%5,72), ardından 24 Mayıs (%5,63). Artışın ya da düşüşün nedeni bu verilerden belirlenemiyor. · Bölgelere göre etkilenen uçak oranı (haftalık, yeterli gözlem hacmi olan FIR'lar): Ankara %26,8, Amman %19,6, Lefkoşa %10,4, Kahire %6,2, Bükreş %5,8. · Haftanın en çok uçağı etkileyen bütünlük düşüşü olayı 23 Mayıs günü Amman FIR'ında: 241 tekil uçak, 17 saat (03–19 UTC) (olay tanımı: bitişik orta/yüksek seviyeli hücre-saatler). Haftanın bütün günleri aynı algoritma sürümüyle (1.5.0) üretildiği için olaylar birbiriyle karşılaştırılabilir. · Konum anomalisi (spoofing) verisi bu haftanın tamamı için yok: tarihsel spoofing serisi 2026-08-01'den itibaren üretiliyor ve yalnız odak bölgeyi kapsıyor. «Veri yok» «sakin» demek değildir.